Dicas: Preços de um Carro Usado

Qualquer tabela de carro, apenas serve de referência, pois, um carro para o outro, pode variar em até 30% ou mais, portanto, quanto mais criterioso você for, mais próximo da realidade você chegará. Alem do estado geral do carro, existem os opcionais (Motorização, teto, couro, ar,direção, air-bag, vidros e travas elétricos, que modificarão para mais ou para menos)

- Nunca adiante valor, pague o total depois de totalmente seguro do negócio.- Ao comprar um modelo com air-bag, a luz espia deve acender por alguns segundos e depois apagar. Aliás, isso vale para qualquer sistema eletrônico, como o ABS. Se não acender é sinal que foi desligada.- Forração solta pode ser um sinal de que a lataria precisou ser mexida
- Deve ser evitado comprar um carro que o documento esteja em nome de outra pessoa. Em último caso, exija falar com o antigo proprietário e se certifique que ele vendeu o carro sem problema algum. - Lembre-se que não tem validade nenhuma, qualquer documento ou notas fiscal encaminhadas por fax.
- Confira a numeração do chassi, em todos os vidros do carro e no cinto se segurança você vê o ano de fabricação do carro.

As principais dicas para Comprar um Carro Usado são:

Antes de comprar um carro usado verifique a autenticidade dos documentos e leve a um mecânico seu de confiança e se o preço estiver abaixo do mercado, desconfie, dobre a sua atenção.
	Amortecedores: Empurre para baixo e solte imediatamente nos locais acima dos amortecedores, um de cada vez, se balançar mais de uma vez, o amortecedor esta necessitando trocar;
	Uma dica muito importante é o que os pneus revelam sobre o carro. Saiba que a durabilidade de um pneu varia entre 40.000 e 60.000km. Pondere sempre quantos KM tem o carro em relação ao desgaste dos seus pneus. Um exemplo bem característico é o hodômetro do carro registrar 25.000 km e os pneus estão novos, provavelmente o velocímetro foi adulterado, pois, deveriam estar "meia vida". Os quatro pneus devem estar gastos uniformemente, caso algum apresente um lado mais gasto que o outro, provavelmente o carro ou esta necessitando realizar um alinhamento, ou o que é pior, problemas na suspensão causados por acidentes, que as vezes para concertar sai caro e as vezes não tem concerto;
	Examine o carro sempre de dia, nunca em locais escuros e o carro deve estar seco, pois, a aparência do carro molhado pode enganar;
	Com os dedos bata na lataria para verificar se o barulho esta uniforme em toda extensão, apresentando sons diferentes, Isso indica a colocação de massa plástica, o que ocasionará em pouco tempo, descamação da pintura no local. Também é possível fazer um teste com um imã embrulhado em uma flanela. Se, ao passar pela lataria, ele se desprender, é porque existem furos cobertos por massa plástica;
	Cuidado se houver bolhas na pintura é sinal de que há ferrugem. Observe atento os locais onde a ferrugem são mais freqüente: Junto às borrachas, debaixo das portas, embaixo dos pára-lamas, nas arestas inferiores da carroceria, junto às caneletas e nas bordas das tampas do capô do motor e do bagageiro, neste aparece muito na parte superior entre a tampa e o teto;
	Cuidado especiais com os carros polidos, porque eles podem esconder defeitos na pintura, observe com cuidado se o veículo foi pintado recentemente. Verifique se há diferenças de cor e procure respingos de tinta nos frisos e borrachas. Cuidado com os carros encerados, porque eles podem esconder defeitos na pintura;
	Confira se o carro esta todo alinhado, observe se a distancia entre a porta e o pára-lama, correspondem a do outro lado e assim para todo o carro, sempre as medidas de um lado tem que corresponderem a do outro, o desnível pode indicar que o carro foi batido, o que desvaloriza seu preço. Observe também as portas e capô fechados se encaixam perfeitamente, observe ondulações na lataria, havendo diferenças é provável que o carro tenha sido batido;
	Com o carro suspenso no elevador, balance as rodas tentando encontrar folgas, havendo folgas, pode indicar desgaste em varias peças da suspensão.
	Exija o livreto de garantia, desconfie se sua perda for alegada, exija um segundo manual com os registros das manutenções feitas. Carro sem livreto é muito provável existir adulteração na sua quilometragem original.
	Ao comprar carros “sinistrado” ou “REM” (chassi remarcado) no documento, se lembre que eles valem 30% a menos. Outras dicas para fazer um bom negócio em um Carro Usado:

Comprar um carro usado pode custar quase o mesmo que um novo

Os números, às vezes, guardam armadilhas, e quem não presta atenção na hora fazer um financiamento pode acabar trocando gato por lebre. Nós pegamos a calculadora para descobrir. O que vale mais a pena: comprar um carro novo ou usado?

Por causa das taxas de juros, um carro usado pode custar quase tanto quanto um novo. Isso porque a taxa de juros do seminovo é mais alta. A repórter Eliana Marques foi atrás de especialistas e fez as contas.

Ezequiel realizou um sonho. Comprou o primeiro carro zero quilômetro, mas teve que financiar. À vista, o preço ficava em R$ 36 mil. Já financiado o valor chegou a R$ 52 mil.

Pagar em muitas vezes encarece, e todo mundo já sabe disso. Mesmo assim, em uma concessionária, 60% dos clientes preferem parcelar a compra. “Ele acaba fazendo isso, porque cabe dentro do orçamento dele. Então, por isso, a tendência maior de financiamento”, aponta a gerente de vendas Ana Maria Junqueira.

Comprar um seminovo financiado pode custar quase o mesmo preço de um zero quilômetro também parcelado. É que a taxa de juros para o carro usado é mais alta do que a aplicada no financiamento de um novo.

Em outra revenda, o gerente de negócios Márcio Davanso confirmou: o cliente que optar por um veículo 2009, por exemplo, vai pagar mais juros do que aquele que escolher a versão 2010. “Tem alguns fatores que vão fazer diferença. Eu acho que o principal deles é a própria inadimplência, mas também a própria desvalorização que o carro sofre com os anos”, declara.

O Bom Dia fez as contas: um carro popular 2009, por exemplo, vendido em 60 parcelas e taxa de 1,82% ao mês, no final, sai por R$ 37,3 mil. Já o modelo 2010 tem prestações suavemente maiores, porém, com juros mais baixos. Por isso, o financiamento vai ficar só R$ 1,6 mil mais caro, custando em média R$ 38,9 mil.

“Aquele veículo novo, evidentemente, oferece uma garantia maior, porque vai começar ainda a sofrer desgaste, enquanto que o outro tem um desgaste, por exemplo, de um ano todo. Então, o problema do bem dado com garantia é que explica a diferença de taxa”, ressalta o economista José Dutra Vieira Sobrinho.

Na hora de escolher entre um carro novo ou usado é preciso fazer outra conta. Colocar na ponta do lápis as despesas com IPVA, emplacamento e seguro. E só depois decidir.